系统集成复杂度高：现代机车多系统高度耦合（如牵引与制动的协同控制），单一故障可能引发连锁反应，增加诊断难度。

高精度要求：高速机车（如时速 350km 的高铁）对轮对几何精度、制动间隙等参数要求极高（误差需控制在 0.1mm 级），维修设备与人员技能需同步升级。

备件管理难题：老旧型号机车（如运行 20 年以上的货运机车）备件停产，需通过逆向工程或再制造解决供应问题。

人员技能门槛提升：维修人员需同时掌握机械、电气、自动化、AI 等多领域知识，培养周期长达 3-5 年。